RENTRI per carrozzerie, dal rifiuto prodotto alla copia completa del FIR.

Dipende dai rifiuti prodotti e, per alcune categorie di rifiuti non pericolosi, dal numero di dipendenti. In generale sono tenute all’iscrizione le imprese produttrici di rifiuti pericolosi; per i rifiuti non pericolosi derivanti da lavorazioni industriali o artigianali l’obbligo riguarda i produttori con più di 10 dipendenti. Un’officina deve quindi verificare la propria situazione concreta, non affidarsi alla sola etichetta dell’attività.

Secondo le comunicazioni ufficiali RENTRI aggiornate al 14 luglio 2026, dal 16 settembre 2026 il FIR digitale diventa obbligatorio per tutti gli iscritti al RENTRI. Fino al 15 settembre 2026 il produttore o detentore iscritto può scegliere il formato cartaceo o digitale e l’intera filiera deve seguire la modalità scelta.

La risposta dipende dai rifiuti effettivamente prodotti e dalla loro classificazione. In un’attività di autoriparazione possono ricorrere, per esempio, oli esausti, filtri, batterie, liquidi refrigeranti o dei freni, assorbenti contaminati, pneumatici e componenti fuori uso. L’elenco non è automatico né uguale per tutte le attività: classificazione, pericolosità e codice EER vanno verificati caso per caso.

No, non è obbligatorio acquistare un software esterno: gli operatori possono usare i servizi di supporto RENTRI. Un gestionale interoperabile diventa utile quando si vogliono riutilizzare anagrafiche, coordinare più sedi o clienti, controllare giacenze e scadenze, collegare documenti e ridurre i passaggi manuali.

Il costo dipende da sedi, utenti, volumi di movimenti e formulari, funzioni incluse e assistenza. rentridesk è in fase pilota: la demo e la valutazione iniziale sono gratuite, mentre il prezzo di attivazione viene comunicato prima di qualsiasi adesione, senza rinnovi o acquisti impliciti.